| 發布日期： 2014-02-14 | 小 | 中 | 大 | 【關閉窗口】 |
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徐中大曾公開宣稱，中大汽車集團BE純電動客車項目邀請國內外有強烈意愿、足夠實力的投資者進行零資產整體重組或分塊整合，未上市的中大汽車集團以30億元出讓50%以上股權或參股。 徐中大在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，江蘇歐瑞斯是其父親運營的公司，與中大集團沒有直接關系，西部資源方面曾就新能源汽車項目與其接洽，但因“現金不夠，實力不足”沒有進一步合作。對于與中大集團的接觸，西部資源方面表示目前不便回應。 中大汽車集團戰略發展部項目經理朱杰也向記者證實，西部資源高管與中大汽車集團有接觸，但目前還沒有實質進展。同時，朱杰也表示，江蘇歐瑞斯主要做小型電動車業務，與中大汽車集團的客車業務差別很大。 對于和江蘇歐瑞斯的合作，王娜稱，該公司并沒有股權糾紛，合作主要是看中其具有一定的技術和渠道優勢，與其共同成立的合資公司將作為西部資源新能源汽車運作平臺之一，進行新能源汽車領域的研發、生產和銷售等。 曹鶴對《每日經濟新聞》記者表示，觀光電動車等小型電動車實際上不能稱作汽車，其技術早已突破，資質和門檻極低，所以市場也很混亂。而新能源汽車的生產銷售是需要較高的資質和實力。 “西部資源的目標不是做觀光車，而是做新能源汽車。”對于江蘇歐瑞斯的技術和資質問題，王娜表示，“我們后續會有一些安排，利用江蘇歐瑞斯現有的技術基礎和平臺，可能會做一些收購和研發生產。”
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